汽車(chē)電(diàn)子車(chē)载CAN总線(xiàn)网络诊断开发系统

汽車(chē)電(diàn)子与車(chē)载CAN总線(xiàn)网络诊断与仿真开发系统的電(diàn)子控制单元应各配备一个不小(xiǎo)于5英寸的显示屏，以书面指令实时显示電(diàn)子控制系统的输入和输出状态，以提高教學(xué)效果，下面由小(xiǎo)编為(wèi)大家介绍!

　　汽車(chē)電(diàn)器元件系统

　　1.左前照灯总成、转向灯和雾灯;

　　2.右前前照灯总成、转向灯和雾灯;

　　3.左后尾灯总成;

　　4.右后尾灯总成;

　　5.驾驶员后视镜总成、后视镜调节开关、驾驶员门锁总成、主提升开关、車(chē)门灯、提升机构总成;

　　6.乘客后视镜总成、乘客门锁总成、门窗升降开关、車(chē)门灯、升降机构总成;

　　7.左后门锁总成、门窗升降开关、車(chē)门灯和升降机构总成;

　　8.右后门锁总成、门窗升降开关、車(chē)门灯、升降机构总成;

　　9.模拟输入車(chē)速、转速、水温和油量、倒車(chē)灯开关、2个预留开关、制动踏板和加速踏板;

　　10.灯开关总成、转向信号开关、刮水器开关;

　　11.组合仪表总成，車(chē)速、转速、水温和油量的模拟输入，双控制器局域网网关電(diàn)子控制单元;

　　12.行李厢照明灯、燃油箱盖電(diàn)机、行李厢電(diàn)机和5个预留开关;

　　13.燃油箱盖开关、行李箱开关、紧急警示灯开关、刮水器机构总成;

　　14.2个前化妆镜灯、2个后阅读灯、1个前顶灯和2个预留开关;

　　15.倒車(chē)雷达探头的数量不得少于4个；

　　16.品牌電(diàn)脑:i7处理(lǐ)器或以上;不少于1T硬盘;不少于4G的内存;独立显卡;大于19英寸的液晶显示器;(甲方自行匹配)；

　　系统ECU配置

　　1.左前灯電(diàn)子控制单元实验训练模块;

　　2.右前灯電(diàn)子控制单元实验训练模块;

　　3.車(chē)身BCM刮水器系统電(diàn)子控制单元实验训练模块;

　　4.发动机信号模拟電(diàn)子控制单元实验训练模块;

　　5.舒适系统中心/防盗電(diàn)子控制单元实验培训模块;

　　6.舒适系统驾驶员電(diàn)子控制单元实验训练模块;

　　7.舒适系统乘客電(diàn)子控制单元实验训练模块;

　　8.舒适系统左后侧的電(diàn)子控制单元实验训练模块;

　　9.舒适系统右后侧的電(diàn)子控制单元实验训练模块;

　　10.组合仪表電(diàn)子控制单元实验与训练模块;

　　11.室内照明電(diàn)子控制单元实验训练模块;

　　12.转向柱灯开关電(diàn)子控制单元实验训练模块;

　　13.倒車(chē)雷达電(diàn)子控制单元实验训练模块;

　　14.左尾灯電(diàn)子控制单元实验训练模块;

　　15.右尾灯電(diàn)子控制单元实验训练模块;

　　16.autoccan总線(xiàn)仿真平台;

　　系统参数

　　1.每个测试台都配有(yǒu)通用(yòng)脚轮，便于移动。

　　2.实验台可(kě)以单独使用(yòng)，也可(kě)以通过CAN总線(xiàn)网络使用(yòng)。

　　3.4.電(diàn)子控制单元安装有(yǒu)金属外壳保护，可(kě)以更换。

　　5.提供原理(lǐ)图、源代码、車(chē)门印刷電(diàn)路板文(wén)件、AutoCAN演示项目，可(kě)用(yòng)于學(xué)生的课程设计、毕业设计、专业技术开发等。，也支持用(yòng)户的二次开发;

　　6.電(diàn)控单元的外部端子留有(yǒu)4毫米的测试孔，便于实验检测和電(diàn)路分(fēn)析;

　　7.電(diàn)控单元核心控制面板采用(yòng)可(kě)更换模式。当替换為(wèi)學(xué)生電(diàn)子控制单元时，可(kě)以满足電(diàn)子控制单元设计(程序修改、電(diàn)路板设计、原理(lǐ)图设计等)的教學(xué)需求。)，组装、安装、调试等。

　　8.CAN总線(xiàn)网络结构参考了大众帕萨特車(chē)型，并提供了与原車(chē)相似的控制策略。

　　9.每个实验台電(diàn)控单元都具有(yǒu)本地控制功能(néng)、CAN网络控制功能(néng)和AutoCAN虚拟仿真综合实验功能(néng);

　　10.自动控制单元。它主要包括三个功能(néng)模块:1)数据库功能(néng)模块;2)测量功能(néng)模块;3)仿真功能(néng)模块。支持开发、测量、模拟、诊断、测试、分(fēn)析、数据记录、数据回放等。電(diàn)子控制单元和車(chē)载CAN总線(xiàn)网络系统。

　　测量:以图形、图表等形式实时反映車(chē)载网络的总線(xiàn)状态及相关信息。

　　仿真:用(yòng)于車(chē)辆网络仿真，包括软件仿真、硬件在环仿真和硬件在环仿真。

　　诊断:可(kě)完成单个電(diàn)控单元联网功能(néng)的诊断和多(duō)个電(diàn)控单元联网后的网络综合诊断;

　　测试:在开发过程的各个阶段，对電(diàn)控单元进行与控制器局域网相关的功能(néng)测试，检查测试模型，进行回归测试和一致性测试;

　　数据记录和回放:可(kě)记录总線(xiàn)数据，并可(kě)对记录的数据进行全部或选择性回放;

　　能(néng)实时显示母線(xiàn)负荷、实时流量、最大负荷和最大流量;

　　用(yòng)户定义的配置可(kě)用(yòng)于支持自定义协议;

　　可(kě)发送协议帧，具有(yǒu)键盘输入、时间等触发功能(néng)，可(kě)手动或自动模拟電(diàn)子控制单元的CAN通信功能(néng);

　　支持各种車(chē)辆的协议分(fēn)析和与真实車(chē)辆的联合仿真。

　　支持用(yòng)户分(fēn)析大多(duō)数車(chē)型的发动机转速、車(chē)速、水温、車(chē)灯状态、关门状态等CAN通信信息的通信协议。

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