新(xīn)能(néng)源汽車(chē)教學(xué)实训仿真软件:新(xīn)能(néng)源混合动力怎么测试?

新(xīn)能(néng)源汽車(chē)教學(xué)软件在新(xīn)能(néng)源混合动力汽車(chē)测试中起着什么作用(yòng)呢(ne)，在其中又(yòu)是怎么应用(yòng)的，下面由小(xiǎo)编為(wèi)您详细介绍!

　　新(xīn)能(néng)源汽車(chē)教學(xué)实训仿真软件

　　其实该软件在汽車(chē)新(xīn)能(néng)源混合动力测试中应用(yòng)特别简单，他(tā)是以AR和VR的形式相结合来展现的，比如说混合动力汽車(chē)的动力总成主要包发電(diàn)机、括发动机、電(diàn)动机/发電(diàn)机、蓄電(diàn)池(電(diàn)容)以及变速器等，期其中测试就是从这些零部件开始的。

　　新(xīn)能(néng)源混合动力测试

　　现在的新(xīn)能(néng)源混合动力汽車(chē)電(diàn)力驱动系统使用(yòng)高速转换器，会产生很(hěn)高的脉冲频率和急剧的上升沿。因此，電(diàn)力测量面临许多(duō)新(xīn)的挑战：高宽带输入模块，高采样率，高精度识别有(yǒu)功功率和无功功率，以及转速和扭矩的测定。除了测量汽車(chē)马达(3相)，还测量電(diàn)池電(diàn)路(单相)和中间電(diàn)路，都需要绝对相位同步的测量。其它一些相关参数為(wèi)：噪声发射，温度，振动，扭转和旋转振动及对内燃机进行的分(fēn)析，所有(yǒu)的测量需要同步进行。

　　同时使用(yòng)多(duō)个電(diàn)力测量模块,我们可(kě)以同时使用(yòng)多(duō)个電(diàn)力模块进行采集测量，然后应用(yòng)到新(xīn)能(néng)源汽車(chē)仿真教學(xué)软件，这样测量起来相对来说会比较简单。

　　混合动力汽車(chē)综合了串联式与并联式的结构特点，其发动机发出的功率一部分(fēn)通过机械传动输送给驱动轮，保持较高的能(néng)量利用(yòng)率;另一部分(fēn)则驱动发電(diàn)机进行发電(diàn)。发電(diàn)机发出的電(diàn)能(néng)则由控制策略根据汽車(chē)行驶功率的需求控制電(diàn)能(néng)输送给電(diàn)动机或蓄電(diàn)池，電(diàn)动机产生的驱动力矩通过动力合成装置传送给驱动轮。其中该软件也对这个模块进行了测试，后期小(xiǎo)编会继续讲解。

　　以上就是讲解的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)教學(xué)实训仿真软件：，其次小(xiǎo)编还介绍了新(xīn)能(néng)源混合动力如何测试等内容，小(xiǎo)编可(kě)能(néng)讲解的内容比较简单，想要详细内容的朋友可(kě)電(diàn)话微信联系我们，也欢迎需要订購(gòu)的朋友来定制，欢迎各位经销商(shāng)与院校来实地考察!